2010. július 24., szombat
PHH 40
Ha már csinálom a visszahajló csonkot,akkor ne tömegcikk legyen.Talán ez lehetne a mottója a karbi felújításnak,ám,mégsem ez,én elvből nem rakok fel felújítatlan karbit.Történt egyszer,hogy "sok" pénzem volt,és beszereztem a Solex PHH40-es karbipárt.Ezt követően kis hatásszünet volt,mert nem is igazán tudtam,honnan tudok felújító készletet szerezni,egyszer aztán a főnököm cuccot rendelt a német ebay-ról,ott pedig van,nosza,már rendeltettem is vele,meg is jött,na itt jött egy nagy hatásszünet( 2 év),de majd must aztán...Ezzel párhuzamosan,régóta birizgálta a csőrömet,a visszahajló csonk,hát itt légytömeggyilkossá váltam,mert ennyit egy puffra...Nos,a csonkot már láthatta,aki nézte,ugyan még korántsem kész,de must következzék egy gyönyörűség.
De ne siessünk!A karbik a BMW 1602 Ti 105 lovas típusából származnak,és már a külső megjelenése is teljesen más érzéseket hoz elő,mint pl.az ADDHE-C40.Teljesértékű hideginditó rendszere,és a pillangó mögötti kúposság megsúgja,nem véletlen,hogy 68-69-ben egy 1,6-os motor 105 pacit leadott,és ezekkel a gyönyörűségekkel.Na,akkor most jöjjenek a képek,nem 100 képet csináltam,és nem is a teljes folyamatot,még a végén lekoppintja valaki:)
De ne siessünk!A karbik a BMW 1602 Ti 105 lovas típusából származnak,és már a külső megjelenése is teljesen más érzéseket hoz elő,mint pl.az ADDHE-C40.Teljesértékű hideginditó rendszere,és a pillangó mögötti kúposság megsúgja,nem véletlen,hogy 68-69-ben egy 1,6-os motor 105 pacit leadott,és ezekkel a gyönyörűségekkel.Na,akkor most jöjjenek a képek,nem 100 képet csináltam,és nem is a teljes folyamatot,még a végén lekoppintja valaki:)
2010. július 20., kedd
2010. július 19., hétfő
2010. július 18., vasárnap
2010. július 14., szerda
2010. július 12., hétfő
2010. július 10., szombat
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)